Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
fordFord – надежен, создан для жизни.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Ford Mondeo+2
Ford Mondeo
 
Ford Escort+0
Ford Escort
 
Ford Mondeo+2
Ford Mondeo
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Ford

Focus в ракурсе

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

В ноябре на фоне великолепных сочинских пейзажей специалисты всеволожского завода Ford показали публике фокус, над которым работали много месяцев.

  

Объявления:


Ford Focus Focus II$410000
2007 г., Москва, пробег 78000, цвет: темно серый
 
Ford Focus 1$290000
2004 г., Москва, пробег 38500, цвет: черный металлик
 
Ford Focus SE COMFORT$9000
2003 г., Москва, пробег 64350, цвет: Серый металлик
 
$11000
2003 г., Москва, пробег 65000, цвет: серебристо-золотистый
 
Купить или продать Ford Focus
 

Огорчим поклонников циркового искусства с труднопроизносимым названием престидижитация: речь сегодня не о ловкости рук, а о презентации Ford Focus, выпускаемого с лета 2002-го во Всеволожске (Ленобласть). Европейская премьера и старт выпуска модели на испанском заводе состоялись намного раньше, поэтому почти все присутствующие на представлении уже попробовали машину «в руле». Так что главную задачу, которую решала компания журналистов, можно сформулировать так: определить разницу между Focus, произведенными «там» и «здесь».

Интерес к мероприятию подогревался ажиотажным спросом на модель у дилеров Ford (по некоторым данным, очередь на российскую новинку протянулась до марта следующего года).

Участникам сочинского тест-драйва предложили полное меню всеволожской кухни — хэтчбеки, универсалы и седаны с тремя моторами (Duratec 1.6i 8V, Zetec 1.8i 16V и Zetec 2.0i 16V). Гарнир тоже оказался на любой вкус — четыре варианта комплектации (Аmbiente, Сomfort, Тrend и Ghia).

Особенно любопытно было проверить в деле базовый двигатель российского Focus — Duratec 1.6i 8V. Не секрет, что многих покупателей привлекает именно базовая, наиболее доступная комплектация...

В нашем распоряжении — седан и простая дорожная «легенда», которая поведет нас по маршруту. До старта минут десять — достаточно, чтобы освоиться внутри. Салон просторный. Передние сиденья максимально разнесены, и водитель с передним пассажиром не толкаются плечами. Высокое расположение кресел обеспечивает задним пассажирам дополнительное пространство для ног.

Торпедо в стиле «новая грань» изобилует ящичками и кармашками. Пластик очень мягок и приятен на ощупь. На дверях — удобные подлокотники.

Поворот ключа заставил вздрогнуть стрелки на панели приборов, и рулевое колесо качнулось под весом руки (включился гидроусилитель). Других признаков работы двигателя нет.

Первые же несколько метров пути позволяют проверить подвеску: на выезде с парковки разлегся «полицейский». Focus преодолел препятствие гораздо спокойнее, чем ожидалось, — пару раз по-лимузиновски солидно и упруго качнулся. Никакого постороннего шума — все детали салона прекрасно подогнаны и аккуратно сидят на местах без стука и скрипа.

В трансмиссии с механической КП имеются малоинерционное сцепление и тросовый механизм перемены передач, обусловливающие высокую точность и легкость переключений. Лишь задняя подрубается с некоторым усилием, но так и должно быть. Подбор передаточных чисел представляет собой ровный ряд цифр по убывающей. В переводе на ощущения водителя это означает плавный разгон без необходимости выкручивать мотор «до красного», чтобы добиться подхвата на следующей передаче.

Улицы Сочи своеобразны: возможности для обгона практически везде ограничены сплошными линиями разметки. Мы не привыкли в гостях нарушать правила — плывем в потоке, разгоняясь и притормаживая. Такой режим позволяет познакомиться с достоинствами мотора. Duratec ведет себя как добротный дизель — упрямо вытягивает стрелку тахометра уже с 1500 оборотов и продолжает тянуть, пока она не упирается в отсечку на 6000. Обеспечивают это простая, но эффективная и надежная конструкция двигателя, а также специфические настройки, благодаря которым график крутящего момента (с максимумом в 140 Н·м) выглядит как почти «плоская» линия.

Несмотря на это, у автомобиля неплохая мощность — 100 л.с., хотя обычно инженерам приходится искать компромисс между мощностью и большим диапазоном крутящего момента. Отметим также, что мотор прекрасно вписывается в новейшие европейские стандарты по токсичности выбросов.

На загородной трассе с крутыми виражами и резкими подъемами все прогнозы относительно двигателя полностью подтверждаются. Однако добавляется и нечто новое. Помимо плавного перемещения в пространстве, не требующего «перманентного» переключения передач, Duratec дарит водителю почти спортивные ощущения. Нужно только не бояться, быть внимательным и не опускать стрелку тахометра ниже 3500 – 4000 оборотов.

Выписываем поворот за поворотом. Независимая подруливающая многорычажная задняя подвеска прощает множество ошибок, до последнего удерживая машину от срыва в занос.

В немалой степени точность управления зависит от увеличенной жесткости кузова Focus на изгиб и кручение, позволяющей сохранить точную настройку подвески. Крены в виражах минимальны, кузов не «играет», и автомобиль остается предсказуемым в самых рискованных эпизодах. Приятное дополнение — отсутствие шумов и вибраций.

Отмахав полторы сотни километров, оказываемся в конечной точке маршрута — аэропорту. Здесь обычно говорится что-то вроде «жаль расставаться с машиной», но мы не прощаемся с ней. Автомобиль хороший, и главное — делается в России. Хочется лишь пожелать руководству всеволожского завода хладнокровно отнестись к ажиотажному спросу, не уронить высокую планку качества и скорее нарастить объемы производства.

Текст: Артем Шургальский

Фото автора

Читайте далее:

Высь
Выбор
Кухня высокая и не очень
Focus ST: гармоника
FordFocus II
Focus II. С половиной
Почувствовать разницу
Два с половиной
Ford Focus: Издание третье, исправленное
Honda+Ford+Opel: Redness (покраснение)
Атака на короля
Безликая ухмылка - и никакого «Фокуса»!
Битва титанов
ПРЕДПОЧТЕНИЕ ОБЫВАТЕЛЯ
FORD FOCUS 1.8 $ 15 600
Эксклюзив для России
Focus с соляркой
ЗАМОРОЖЕННЫЙ АПЕЛЬСИН...
Focus специального назначения
Крещение
ТОЛЬКО ВПЕРЕД
ВТОРОЙ СТАНОВИТСЯ ПЕРВЫМ?
Focus без фокусов
Focus в ракурсе
В фокусе
Переоценка ценностей
Никуда не денетесь!
«У меня есть пятнадцать тысяч…»
Синтетика
ВАЗ ЗДЕСЬ НЕ СТОЯЛО
Ждем третий
Второй ленинградский
Обычный порошок
Наука обольщения
Глубина резкости
FOCUSник из России.
Вежливость королей
Сфокусированное внимание.
Дважды герой.
Исправленному – верить.
Почем Фокусы для народа?
Самый лучший Variant
В Калашный ряд...
Ford Focus.
Исправленному – верить.
Ford Focus. Един в двух кузовах.
Скажи мне, кто твой конкурент...
Параллельные линии пересекаются.
Заполярные fокусы.
В фокусе — Ford Focus.
Перевод с японского.
Холодная истина.
Быстрый Focus.
Focus без фокусов.
Переростки.
$ 159 за коня!
Караван «сараев».
Матримониальный интерес.
«Вагончик» тронется...
«Фокус» вне очереди.
Русская тройка «Фокусов».
Два литра на автомате – и фокус удался.
Ловкость рук – и никакого мошенничества.
Все обзоры Ford
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Servicenzx

Поможіть форд сієрра2.0 BNG пригазую пару раз до 3_4 тис оборотів і починають скакати обороти 300-15...

Привет дамы и господа ! http://i70.fastpic.ru/big/2015/0721/80/9d607d7f5ab80a618ca0218d1cbfc...

» Ответить...
Сергей

Мощные и надежные светодиодные фары по отличным ценам!

Акция! Только со 2 по 9 августа успей купить светодиодные фары Aurora ALO-2-E4T и ALO-2-P4T со скидк...

» Ответить...
сергей

помогите пожалуйста!!!

форд сиера 1.8 турбо дизель 1992г жала грушу подкачки топлива, на холостом ходу обороты растут до 30...

» Ответить...

Тест-драйв Ford: «Focus в ракурсе »
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Ford | Купля-Продажа Ford | Тесты Ford | Ремонт и обслуживание Ford | Тюнинг Ford | История Ford | Рейтинг Ford
ADS: Guttenberg IA news | Hamburg IA news