Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
fordFord – надежен, создан для жизни.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Ford Mondeo+2
Ford Mondeo
 
Ford Escort+0
Ford Escort
 
Ford Mondeo+2
Ford Mondeo
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Ford

Переоценка ценностей

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Российские дилеры Ford Motor Co. приступили к продажам Focus с 1,6-литровым бензиновым мотором. Попутно ими была установлена новая цена базовой комплектации модели с кузовом хэтчбек — $13900.

  

Объявления:


Ford Focus Focus II$410000
2007 г., Москва, пробег 78000, цвет: темно серый
 
Ford Focus 1$290000
2004 г., Москва, пробег 38500, цвет: черный металлик
 
Ford Focus SE COMFORT$9000
2003 г., Москва, пробег 64350, цвет: Серый металлик
 
$11000
2003 г., Москва, пробег 65000, цвет: серебристо-золотистый
 
Купить или продать Ford Focus
 

Это не первое наше знакомство c 1,6-литровым Ford Focus. Мы тестировали его около трех лет назад, по случаю европейской премьеры модели (см. № 11’98).

Однако три года для автомобилестроения — довольно солидный срок. Поэтому кое-что из тогдашних впечатлений мы склонны переосмыслить, а с чем-то и согласиться. Попутно освежим в памяти некоторые особенности автомобиля.

Окидывая взглядом пятидверный хэтчбек в комплектации Ambiente, можно подтвердить, что Focus по-прежнему обладает броским дизайном, выделяющим его из транспортного потока. К тому же стиль New Edge, в котором выполнена машина, ныне не только повсеместно признан, но и является для иных автопроизводителей примером для подражания. Обтекаемая форма кузова с резко очерченными гранями и оригинальной светотехникой, думается, еще долго будет привлекательна для автолюбителей.

Капот «Фокуса» отпирается единым ключом (замочная скважина прячется под овалом фордовской эмблемы). Однако при всей стильности общего антуража обычный упор капота воспринимается как анахронизм. Куда логичнее было бы видеть здесь стойки в виде газовых амортизаторов.

Высоко взметнувшаяся дверца багажного отделения озадачивает сравнительно узким проемом, а также хоть и небольшой, но все же ступенькой, образованной полом и плоскостью разъема двери. Красивые задние фонари вместе со стойками кузова крадут не только миллиметры проема, но и обзор с места водителя. Впрочем, c последним обстоятельством скоро свыкаешься. Что касается самого багажного отделения, то использование полноразмерной запаски уменьшает его объем с 350 до 310 л.

Поскольку компоновка салона Ford Focus приближена к минивэновской, то и посадка здесь более вертикальная, чем в одноклассниках. При этом — вполне комфортная. Как должное воспринимается возможность регулировки водительского сиденья по высоте.

К органам управления, точнее, к их расположению и доступности, претензий не возникало. Разве что курильщикам во время движения придется мириться с тем, что выдвинутая пепельница весьма близко соседствует с подрулевым переключателем.

На заднем сиденье (с раскладывающимися по частям спинками и подушками), в принципе, так же комфортно, как и спереди. Хотя высокорослому человеку, быть может, придется упираться коленями в спинку переднего сиденья.

Появление в последнее время более современных моделей, в частности Renault Megane Classic 1.6 16v, заставило нас критичнее взглянуть на 1,6-литровый двигатель «Фокуса».

Скажем так: динамика разгона не впечатляет. Короткие и вялые первая и вторая передачи заставляют излишне «крутить» мотор. Только с третьей машина как бы просыпается и, что называется, начинает ехать. Причем дело даже не в рабочем объеме и мощности данного силового агрегата, а в характеристике крутящего момента (особенно на низах) и подборе передаточных чисел в трансмиссии. Вместе с тем для спокойных водителей хэтчбек Ford Focus 1.6 можно признать вполне приемлемым, учитывая его незаурядный расход топлива (7 л на 100 км).

К седану то же самое относить не следует. Здесь все же уместнее видеть 1,8-литровый мотор. Кстати, в Европе самый экономичный двигатель (1,4 литра) на седаны и не устанавливают.

Нельзя не отметить отточенную в управлении коробку передач с короткими и четкими ходами рычага. А вот в сцеплении хотелось бы иметь меньший свободный ход, хотя это уже из области субъективизма. Тормоза обладают отменным замедлением с четкой обратной связью на педали.

Смирившись с некоторым своеобразием «Фокуса», вы вполне можете рассчитывать на его главные достоинства: управляемость, способность отменно держать дорогу, упругую и энергоемкую подвеску.

Все вместе взятое невольно настраивает на активный стиль вождения, именно тогда в полной мере проявляются положительные качества машины. Но при этом вам как раз и станет не хватать более тяговитого мотора. Получается, «бодливой корове бог рогов не дал».

Еще несколько слов о комфорте, теперь уже во время движения. Впереди сидящие могут погрузиться в нирвану. Они даже двигателя порой не слышат. Им и невдомек, что сзади может складываться совершенно иная обстановка. Увеличенное пространство салона становится резонатором, усиливающим работу подвески и гул, издаваемый покрышками от соприкосновения с нашими дорогами. Явный дискомфорт. Радикальное решение вопроса — отказ от покрышек Goodyear Eagle NCT5. Обладая неплохими сцепными свойствами, они оказались чрезмерно чувствительными к качеству дорожного покрытия.

Подведем итог. С двигателем в 1,6 литра Ford Focus оказался более доступным для россиян. И хотя особой прыти в нем не обнаруживается, удовольствие от управления вы все же получите. К тому же цена в $13900 более чем конкурентоспособна на нынешний период. А если с запуском завода во Всеволожске ее еще и удастся снизить, машина обретет немало поклонников в нашем отечестве.

Ford Focus 1.6 хэтчбек

Кузов – 5-дверный хэтчбек • снаряженная масса, кг – 1077 • габариты (длина/ширина/высота), мм – 4152/1702/1460 • база, мм – 2615 • максимальная скорость, км/ч – 185 • время разгона до 100 км/ч, c – 11,0 • расход топлива (комбинированный цикл), л/100 км – 7,1 • двигатель – бензиновый, 4-цилиндровый; рабочий объем, см3 – 1596; мощность, л.с. при мин-1 – 90/6000; крутящий момент, Н·м при мин-1 – 145/4000; система питания – многоточечный впрыск • трансмиссия – 5-ступенчатая, механическая • подвеска колес – независимая • тормоза: передние – дисковые, вентилируемые; задние – барабанные • рулевое управление – реечное, с усилителем • цена, $ – 13900.

+ Отличная управляемость, энергоемкая подвеска, информативные тормоза.

– Низкий момент на «низах», шум-ные шины Goodyear Eagle NCT5, недостаточный задний обзор, малый проем багажного отделения.

Текст: Сергей Жуков

Читайте далее:

Высь
Выбор
Кухня высокая и не очень
Focus ST: гармоника
FordFocus II
Focus II. С половиной
Почувствовать разницу
Два с половиной
Ford Focus: Издание третье, исправленное
Honda+Ford+Opel: Redness (покраснение)
Атака на короля
Безликая ухмылка - и никакого «Фокуса»!
Битва титанов
ПРЕДПОЧТЕНИЕ ОБЫВАТЕЛЯ
FORD FOCUS 1.8 $ 15 600
Эксклюзив для России
Focus с соляркой
ЗАМОРОЖЕННЫЙ АПЕЛЬСИН...
Focus специального назначения
Крещение
ТОЛЬКО ВПЕРЕД
ВТОРОЙ СТАНОВИТСЯ ПЕРВЫМ?
Focus без фокусов
Focus в ракурсе
В фокусе
Переоценка ценностей
Никуда не денетесь!
«У меня есть пятнадцать тысяч…»
Синтетика
ВАЗ ЗДЕСЬ НЕ СТОЯЛО
Ждем третий
Второй ленинградский
Обычный порошок
Наука обольщения
Глубина резкости
FOCUSник из России.
Вежливость королей
Сфокусированное внимание.
Дважды герой.
Исправленному – верить.
Почем Фокусы для народа?
Самый лучший Variant
В Калашный ряд...
Ford Focus.
Исправленному – верить.
Ford Focus. Един в двух кузовах.
Скажи мне, кто твой конкурент...
Параллельные линии пересекаются.
Заполярные fокусы.
В фокусе — Ford Focus.
Перевод с японского.
Холодная истина.
Быстрый Focus.
Focus без фокусов.
Переростки.
$ 159 за коня!
Караван «сараев».
Матримониальный интерес.
«Вагончик» тронется...
«Фокус» вне очереди.
Русская тройка «Фокусов».
Два литра на автомате – и фокус удался.
Ловкость рук – и никакого мошенничества.
Все обзоры Ford
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Сергей

Мощные и надежные светодиодные фары по отличным ценам!

Распродаем остатки светодиодной фары AURORA ALO-10. Предложение действительно в период с 09.02.2017...

» Ответить...
Сергей

Мощные и надежные светодиодные фары по отличным ценам!

Светодиодная оптика, диодная оптика, дополнительный свет-определения характеризующие очень популярны...

» Ответить...
НИКОЛАЙ

КАК САМОМУ СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР НА ФОРД ГАЛАКСИ 2007 ГОДА

ЛЮДИ АУ ГДЕ ВЫ. ПОМОГИТЕ. ЧЕМ МОЖЕТЕ

» Ответить...

Тест-драйв Ford: «Переоценка ценностей »
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Ford | Купля-Продажа Ford | Тесты Ford | Ремонт и обслуживание Ford | Тюнинг Ford | История Ford | Рейтинг Ford
ADS: Munroe Falls OH Real Estate | Nankin OH Real Estate